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齊魯交通京滬高速改擴建工程十標率先實現全標段雙向八車道貫通
發布時間:2020-06-22      新聞來源:365bet體育在線      字體大?。?
  6月21日下午4時,隨著最后一段路面攤鋪完成,齊魯交通京滬改擴建工程十標段全段路面主體工程施工完畢,比預計工期提前4個月,成為京滬改擴建工程率先實現雙向八車道通行的標段,顯著提高了山東段“南大門”的通行服務能力,向全線建成通車邁出了關鍵一步。



  京滬高速公路改擴建工程全線共十個路橋施工標段,其中第十標段位于臨沂市郯城縣歸昌鄉和紅花鎮,路線全長17.1公里,和江蘇新沂交界,是京滬高速山東段的“南大門”,具有分項多、工點分散、路基處理要求高、路基土石方工程量大、橋梁架梁安全防護要求嚴等特點,并且面臨著涉鐵橋涵工程施工、歸昌特大橋跨310國道保通工作、安全風險高等多方面的考驗。
  京滬高速公路改擴建工程作為“綠色、BIM、品質、黨建”四個示范工程,無論是新舊路基、路面銜接,還是橋梁拼接、舊橋改造,都對項目建設者提出了更高的要求。對此,京滬項目合理部署,精心組織協調,加強安全督導,完善應急處置預案,積極采用新工藝新技術,有條不紊的在最短時間內完成了各項關鍵節點工序施工,實現了零事故、質量優、速度快、效率高的建設目標。雙側拼寬施工中,為保證新老路搭接部位施工質量,加快施工進度,創新性的對銑刨機進行改造,在原洗刨機基礎上,增加洗刨鼓裝置,可靈活伸縮,銑刨鼓可抬高1米,解決了常規銑刨機無法銑刨高臺階問題,施工效率明顯提高,較原人工切割、清理相比,效率提升了5倍,費用降低了3/4;與開槽機相比,銑刨出的臺階更加順直,厚度控制精確、無啃邊無揚塵,解決了臺階銑刨的難題。路面瀝青攤鋪施工中,采用中大KDT-2360攤鋪機進行全斷面瀝青抗離析攤鋪,避免了并機攤鋪接縫離析,有效遏制了質量通病,實現了真正意義上的“一字坡、無縱縫”,大大提高了工作效率。
  下一步,京滬項目將在做好“硬核”防疫的基礎上,繼續深入貫徹落實全省交通運輸重點工程創先爭優勞動競賽精神,加強施工組織協調力度,搶抓施工有利時機,強化人員、設備及資金等資源配置,實行輪班作業,搶工期、抓質量、促進度、保安全,確保優質高效實現年底建成通車目標。
  京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程起于濟南市萊蕪區,止于京滬高速公路魯蘇界,接京滬高速公路江蘇段,雙向八車道,設計時速120公里/小時,計劃2020年年底建成通車。項目建成通車后,為沿線礦產資源進一步開發和利用提供了良好運輸條件,有利于進一步帶動沿線旅游資源開發,并為中國肥桃之鄉——肥城市的肥桃、萊蕪的“三辣一麻”(生姜、白皮蒜、雞腿蔥和花椒)、中國金銀花之鄉——平邑縣的金銀花等沿線特色農產品輸往全國各地疏通了出貨通道,對于加快山東半島藍色經濟區、魯南經濟圈發展和新舊動能轉換戰略實施具有積極的意義。

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